こんにちは、ハルです。
今回はバイクのお話です。
前回から「40代からの初めての普通自動二輪免許(中免)取得挑戦の記録」と題して、バイクの免許を取るために教習所に通っていた記録をご紹介しております。
今回はその⑦として「まさかのバイク乗り換え！CB400からNX400Lに 絶望の第2段階 編」をご紹介していきます。
前回の続きです(↓)
まずは普通自動二輪 技能教習の流れをご説明
前回の記事でもご紹介しましたが、まずは普通自動二輪免許を取得するにあたって、教習の流れをご説明します。
まず、私は普通自動車の免許をはるか古に取得済みのため、学科教習は全て免除されます。
普通自動車の場合、学科だけで26時限もあるのでこの学科がすべてスルー出来るのは非常に大きく、技能教習だけに集中できます。
その問題の技能教習ですが、普通自動二輪の場合は17時限が設定されています。
第一段階と呼ばれる基礎的な走行教習が9時間、第二段階と呼ばれる応用的な走行教習が8時間、合計で17時間になります。
というわけでまとめると
| 内容 | 時数 |
|---|---|
| 第一段階 集団教習 | 1時間 |
| 第一段階 技能教習 | 8時間 |
| 第一段階 みきわめ | - |
| 第二段階 技能教習 | 8時間 |
| 第二段階 みきわめ | - |
| 卒業検定☆ | – |
このような流れでもって教習が行われ、以上が私がクリアするべき難敵になります。
また、第二段階の8時間の教習の内容を詳しく書いたものが以下です。
| 第二段階 教習時数 | 教習内容 |
|---|---|
| ① | シミュレーター教習② |
| ② | ・機種転換 ・坂道発進 |
| ③ | ・急制動 総合練習 |
| ④ | 回避 |
| ⑤ | ケーススタディ |
| ⑥+１ | シミュレーター教習③ +学科教習1時間 |
| ⑦ | 総合練習 |
| ⑧ | ・第二段階 みきわめ☆ |
上の表をご覧いただければ明らかなように、実車に乗る時間が本当に少ないです。
実に技能教習のうち、①④⑤⑥がバイクに乗りません。
実車に乗って練習できるのは②③⑦⑧のたった4時間！！！
あとたった4時間で、卒業検定に合格できる水準まで技術を向上させなくてはなりません。
私もこの予定表を見て、「これは大変なことになった……」と絶望をしていました。
いきなり残念なお知らせ：あなたにはバイクを乗り換えてもらいます(笑)
さて第1段階の「みきわめ」を華麗に合格したわたくしハル。どうやら私にはバイクの才能があるようです。この調子で第2段階もサクサクとクリアしてみせましょう。本日も意気揚々と教習所へ向かいます。
と言っても第2段階の最初はシミュレーター教習②なので順番が前後してしまうのですが、まずは実車に乗る技能教習②の模様をご紹介します。
おう、よく来たな(笑)
早速だが今日は良いニュースがあるぞ(笑)
なんやこいつ……ニヤニヤしてキモいないつもの不愛想ヅラはどこ行った
(ほう！なんですか？)
今日から皆さんにはちょっとバイクを乗り換えてもらいます ( ≖ᴗ≖)(藁)
は……
ハァアアアアアアアアアアアア？
ア？
これまで我々、第1段階の教習生が乗っていたバイクは本田技研工業謹製の「CB400スーパーフォア（CB400SF-K)」です。
CB400は長年教習車として愛されてきた名車中の名車でありまして、扱いやすい車体・短足でも余裕で両足ペタンの足つき性・驚異の低速トルクと
初心者でも非常に扱いやすい、ド素人の教習生にぴったりなバイクになっております。
具体的にはアクセルを一切回さない状態で半クラを作っただけで前進力が生まれるという、エンスト知らずの良車です。(なおそれでもエンストする)
今日から皆さんにはNX400Lに乗ってもらいます
まさかの機種転換です。
CB400から、同じくホンダ製のNX400Lに乗り換えることになってしまいました。
どうしてこんな事が起こるかと教官曰く
いやそれってあなたたちの都合ですよね？
未経験者の方はバイクの乗り換えと言われてもピンと来ないと思いますが、これの何が大問題かというと、バイクが変わると世界が変わります。
乗り味、足つき性、ハンドル操作、操縦感覚、アクセルの加減、クラッチの握り具合。
全部変わります。
大げさに言えば、第1段階で苦労して習得した運転の感覚がすべてパァ！になってしまったと同義です。
貴様ァ……常識的にィ……
じゃあそーゆー事でよろしく(笑)
それなら初めからNX400Lで練習をさせてくれれば良かったのに！
結局金がかかるからと言う理由でいつまでもCB400を使いまわす教習所側の都合でしかありません。大人は汚い。
さて、実車です。
こちらに拒否権は無いので言われるがまま、NX400Lに跨ります。
乗ってみた感想ですが……
「うわっなんじゃこれわ゛！！！」
「ハンドル、キ゛モ゛い！！！！」
「操作がやりにくすぎる゛！！！」
NX400はCB400とは全くの別物でした。明確に操縦をしにくい。
感覚的なもので申し訳ないのですが、NX400は特に「車体は前向きに固定されているのにハンドルだけ動く」というのが本当に気持ち悪くて、カーブが違和感MAXで全然慣れませんでした。
CB400の場合は車体全部が曲がった方向を向くという感覚でした。
あと低速トルク満載だったCB400はクラッチを繋いでいくだけで前進するのですが、NX400Lの場合はきちんとアクセルの回転数を上げてやらないと容赦なくエンストします。こちらも明確に難しくなった点。常に坂道発進をやってるみたいな感覚でしょうか。
おかげ様で、これまで9割ほどの確率で成功していたスラロームが全然出来なくなりました。
曲がり方がよく分からなくなってコース逸脱が連発です。クランクも脱輪しました。一本橋も途中落下です。
4時間しかない第2段階の実車教習のうち、貴重な1時間を「NX400に慣れる」だけで潰されてしまいました。1時間乗ってもまだ全然慣れないのじゃが……。
上の写真は実際の教習所の写真ですが、左の青いバイクが愛すべきCB400ちゃん。
真ん中の赤いバイクがNX400。(右の白いのは……大型用か？)
CB400を返して……
(´；ω；｀)ﾌﾞﾜｯ
ということで今回はここまでにします。
今回は第2段階編……に入る前のまさかの「バイク乗り換え」という内容をご紹介しました。
記事内でも書きましたがこの乗り換えは教習生には痛恨でした。
ただでさえヘタクソ＆ヘタクソで不慣れな教習生。ようやくCB400にも慣れてきたかな……というところでの機種転換で全部パァにされてしまたっため、第2段階の貴重な教習時間をNX400に慣れるという事だけに費やす羽目になってしまいました。ひどすぎる。
まあ考えようによっては2種類のバイクで練習出来て経験値が積めたとも言えますが……。
そういえば第一段階の時に教官が
そういえばさア……卒検が近くなると何故かみんなスランプに陥って今まで出来ていたことが出来なくなるんだよねェ
とか心底不思議そうに言ってましたが、それってどう考えてもバイクの機種転換のせいです本当にありがとうございました。
いやあ……ゲームの中では熟練搭乗員を使ってホイホイと機種転換をさせていますが、いざ自分がやるとなるとその困難さに絶望しました。
零式艦戦乗りが突然「明日から君には鍾馗に乗ってもらいます(笑)」と言われた苦労が少しだけ分かりました。いやあっちは文字通り命がけなので比較にはならないけども。
それではまた。ご覧いただきありがとうございました！
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